【自动变速箱原理,自动变速箱原理图解】

两种双离合变速箱有何区别

1、再者是换挡逻辑的不同
。不同品牌和车型的双离合变速箱换挡逻辑会根据车辆的定位进行调校。运动型车型的双离合变速箱换挡速度更快
，能迅速响应驾驶者的操作，实现更流畅的加速体验 。而家用车型的换挡逻辑则更注重舒适性和平顺性 ，在换挡过程中尽量减少顿挫感
。

2 、干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的最主要的区别在于两者的离合摩擦片的冷却方式不同。湿式双离合变速箱的DCT两组离合片都封闭在油槽中
，通过变速箱油来散热，而干式双离合变速箱的DCT离合片则为直接接触 ，没有油包裹着
，是通过风冷自然散热的方式进行降温的 。

3
、无极变速箱（CVT）和湿式双离合变速箱是两种常见的变速箱类型，它们在结构和工作原理上存在一些显著的区别
。湿式双离合变速箱是在手动变速箱的基础上研发的 ，它由两组离合器分别控制偶数档和奇数档
，这样的设计使得换挡过程更加平稳和迅速。

4、但不同的是，其离合器安装在装有液压油的密封油腔中 。散热方式：湿式双离合变速箱的离合片浸泡在油液中 ，油液起到了散热效果
，使得其在使用时性能更加稳定
。优缺点：湿式双离合变速箱的技术成熟度更高，可靠性优于干式双离合变速箱。但造价相对更高 ，且传递动力的效率略低于干式双离合变速箱 。

5 、换挡灵活：相比手动挡变速箱，双离合变速箱的换挡更加灵活和迅速
，能够根据不同路况和驾驶需求自动调整挡位
。驾驶舒适：与自动挡变速箱相比，双离合变速箱在换挡时更加平顺 ，减少了顿挫感
，提升了驾驶的舒适性。

6
、区别：冷却方式：湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在密封的油槽中，通过变速箱油来吸收热量 ，实现冷却 。而干式双离合变速箱的摩擦片则没有密封油槽
，采用风冷方式进行散热。

汽车真知识(变速箱篇):双离合!

双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作 ，来到达无间隙换挡的效果
。DCT综合了AT和AMT的优点
，传动效率高、结构简单 、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性 ，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。汽车异响这个问题
，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。

不过！在汽车科技的不断进步中 ，自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等
，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油
。CVT（无极变速器）因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高 ，基本上都可以做到比手动挡更省油。

汽车自动变速器 。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission
，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单 ，良好的经济性
、动力性和驾驶平顺性
，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多
。

与搭载双离合器的韩系车相比 ，搭载AT变速器的车型耐久性好、稳定性高
，挡位更清晰，换挡也平顺。

变速箱出现异响 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 。哪些是故障异响 ，哪些是合理异响
。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

at变速箱是什么意思什么是at变速箱

AT（自动变速器）AT即自动变速器（Automatic Transmission）
，它通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡 。在行驶过程中，无需驾驶员操作离合器或手动换挡 ，主要依靠液压系统和电控单元来调节挡位
。

CAT 是机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission
，简称CVT）。AT 是液力自动变速箱（Automatic Transmission ，简称 AT） 。方式不同 CAT 目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递。

AT变速箱即自动变速器 ，是一种能够根据车速 、发动机负荷等自动换挡的汽车变速器
。它由液力变矩器
、行星齿轮机构、换挡执行机构 、液压控制系统、电子控制系统等组成。液力变矩器可实现无级变速
，能根据工况改变扭矩，起到柔和起步
、缓冲冲击的作用 。

AT变速箱 ，即自动变速箱
，是汽车领域常见的变速器类型
。它由多个直径不同的齿轮构成，主要功能是调节汽车的运转速度 ，以满足不同行驶条件下的需求
，如起步、加速 、行驶及克服各种道路障碍等。通过AT变速箱，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力 ，从而提升驾驶的舒适性和安全性 。

at是常见的自动变速箱，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱
，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的
。液力变矩器是由三个部分组成的，分别是泵轮 ，涡轮
，导轮。at变速箱是技术组成熟，应用最广泛的自动变速箱 。

CVT变速箱和AT变速箱,到底哪个更

1
、CVT变速箱在可靠耐用、经济环保方面表现更佳 ，以下是具体分析：可靠耐用性 CVT变速箱 结构简单：CVT变速箱主要由两个锥形盘和一条钢带组成
，相比AT变速箱的复杂结构，其部件数量更少 ，因此理论上故障率可能更低
。

2 、终身免费
，车报废无故障，这种变速器与发动机灵活连接 ，换挡平顺性普遍较高
，挡位较多的AT变速箱平顺性更好，当然 ，也有一些厂家的AT变速箱因为调校不够，换挡慢
，换挡的顿挫感是显而易见的。 CVT变速箱的高速油耗高于AT变速箱，一方面 ，链条的传动效率不如齿轮
，另一方面，CVT变速箱的传动比范围也不好 ，与AT变速箱一样高 。

3
、我认为CVT变速箱相对来说好一些
，由于CVT变速箱没有固定挡位，与发动机匹配时更容易实现排放、油耗和动力性能的平衡
。同时CVT变速箱的结构也非常简洁轻便 ，更有利于车头布局。

4 、AT变速箱和CVT变速箱在耐用性方面各有特点
，难以一概而论哪个更耐用 。AT变速箱耐用性特点：技术成熟：AT变速箱（自动变速箱）技术相对成熟，经过多年的发展和优化 ，其耐用性和可靠性得到了广泛认可。

5
、AT和CVT变速箱各有优劣
，无法简单判定哪个更好，需结合驾驶需求来选择
。AT变速箱采用液力变矩器和齿轮组 ，有固定挡位。CVT变速箱使用钢带/链条和可变锥轮，没有固定挡位 。在平顺性方面
，AT换挡有轻微顿挫，但多挡位AT已大幅改善；CVT是无级变速 ，无顿挫
，行驶线性
。

6、CVT变速箱与AT变速箱各有优势，选择哪个更好主要取决于个人需求和偏好。首先 ，从驾驶体验和燃油经济性方面来看
，CVT变速箱具有显著优势 。CVT变速箱，即无级变速器 ，能够实现无级变速
，这意味着在加速过程中，发动机转速能够连续平滑地变化 ，从而带来非常平顺的驾驶感受
。

at自动挡变速箱工作原理

1 、AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作
，通过柔性动力传递
、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱，其功能类似离合器 ，可连接或中断动力 。

2、AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡，技术成熟
。 特点：平顺性好
，耐用度高，但油耗相对较高。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT） 、大众Polo（6AT） 。CVT无级变速箱 工作原理：依靠钢带和锥轮实现无级变速 ，无固定挡位
。

3、液力变矩器利用液体的动能来传递动力
，它能根据发动机的转速和负荷自动改变扭矩，起到柔性连接发动机和变速箱的作用。行星齿轮机构由多个行星齿轮和半轴齿轮组成 ，通过不同的组合方式实现不同的传动比
，从而形成四个前进挡和一个倒挡 。

4
、AT变速箱是自动挡。AT是液力自动变速箱，它通过液力传动和行星齿轮组合来实现自动变速 ，驾驶者无需手动换挡
，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适的挡位
。这种变速箱由液力变矩器、行星齿轮机构 、换挡执行机构
、换挡控制系统等装置组成，具有技术成熟、方便 、可靠性耐用性更好
、换挡平顺性较好的优点。

5、AT（液力变矩器自动变速箱）：AT是自动挡汽车的代表 ，采用液力变矩器作为动力传递的核心部件 。它是技术最成熟 、应用最广泛的自动变速箱类型之一
。MT（手动变速箱）：MT是手动挡汽车的变速箱类型
，需要驾驶员手动控制挡位的切换。

6
、自动变速器（AT），全名自动变速器 ，是汽车中常见的自动变速类型 。在汽车技术领域，自动变速器主要分为三种类别：AT液压自动、CVT机械无级以及AMT电控机械
。AT的工作原理是通过液力传动和齿轮组合
，为驾驶者带来更为简便 、流畅的换挡体验。AT变速箱的核心组成部分包括液力变矩器，行星齿轮以及液压控制系统 。

自动挡遇上长下坡怎么样开最安全

如果坡度太长想要速度更慢那就可以在手动模式下将挡位挂到低速挡
。

所以从安全角度考虑 ，变速箱应该有M/S档或者L档
，早期的变速箱也会有DDD3，其实是出于安全的考虑。 当然 ，对于一般时间不长的下坡
，使用带刹车的D档，因为刹车衰减需要更长时间
、更激烈的驾驶条件 。

下长坡不能用“一个D到底
”的方法 ，只是很多朋友的幻想和假设场景
。例如
，冲到坡顶后，你什么都不做。减速 ，但继续加油
，降档至高速，并在进入弯道之前猛踩刹车以减速 。 沿着外线和内线 ，到达顶点并继续加油，然后冲向下一个弯道高点。速度？这种方法是拍电影的
，不是我们现实中常见的那种走长坡的方式
。

下陡坡一般适用于一些很陡的路段，下坡车速虽然持续了很长的下坡路段 ，但坡度还没有到这么大的坡度。 陡坡地形的速度太高了 。慢的
。其实现在的大部分自动挡车型都是可以手动操作的
，我们可以利用这一点来安全的控制车辆的车速。在长坡上制动时，不建议单独依靠制动 ，必须使用刹车、发动机制动和双制动
，以确保安全 。

自动挡汽车挂D挡的时候有个特性
。 那就是在遇到下坡的时候即便是你不踩油门也会越溜越快，除非你及时踩刹车 ，不人只要坡度够大够长能溜到你怀疑人生。刹车虽然能减速
，但是长下坡长时间踩刹车极易造成刹车失灵，那么自动挡遇上长下坡怎么样开最安全？记住下面这个救命方面 ，关键时刻能保命
，一定要安全驾驶 。

现在市面上的汽车，无非就是自动档和手动档汽车 ，两者相比较的话，还是有些差别的
。