【沃德十佳变速箱,沃德十佳变速箱最新消息】

现代1.5t是沃德十佳吗

是的，现代5T发动机荣获过“沃德十佳 ”称号。现代23款以及24款途胜搭载的5T发动机运用了现代最新的CVVD技术 ，使发动机动力水平提升了4%，燃油效率提高了5%
，还减少了12%的尾气排放 。

现代的5T直列四缸汽油发动机首次进入沃德十佳榜单，其纸面参数相当强大。这台发动机的最大功率超过250马力 ，最大扭矩达到422牛米
，峰扭区间在4000转/分便能达到，它完全可以媲美德系的直列六缸汽油发动机
。

北京现代：韩国现代汽车与北汽的合资品牌 ，直接采用现代全球技术平台（如i-GMP平台）
，发动机 、变速箱等核心部件与现代全球车型同步。例如伊兰特、途胜等车型的5T CVVD发动机曾获沃德十佳奖项 。

据悉，2014年至今 ，现代汽车·起亚共12次斩获“沃德十佳发动机”称号
，其中即包括智跑Ace所应用的同款CVVD发动机
。匹配7DCT变速箱，最高功率为200匹马力 ，最大大扭矩为253牛·米
，且百公里综合油耗仅为6升。动力比同级德系车更强劲
、油耗比日系车更省，智跑Ace无疑给到同级“降维打击
” 。

此外 ，现代汽车的发动机系列更为丰富，涵盖了4T、5T 、6T和0T等多种排量
，其中4T和6T发动机还荣获“沃德十佳发动机”称号
。相比之下，大众汽车则主要聚焦于4T和0T发动机。在新能源技术领域 ，现代汽车同样展现出强大的竞争力 。

技术实力与性价比现代作为沃德十佳发动机获奖车企
，技术底蕴扎实
。例如，其5T/0T发动机动力输出平顺 ，油耗表现优于多数自主品牌。名图等车型配置实用（如全景天窗
、主动安全系统）
，且价格低于同级日系车，适合预算有限但追求品质的用户 。

别克GL8用的是什么变速箱?

1、综上所述 ，如果您追求更好的驾驶体验和乘坐舒适性
，以及更低的长期使用成本，别克GL8 0T选择9AT变速箱会是更好的选择
。

2 、别克GL8最不建议购买的车型包括老款0车型（陆尊）
、第二代“胖头鱼 ”版本中的4自吸和0V6配GF6变速箱的车型 ，以及部分存在质量问题的特定批次或低配车型。

3、年4别克GL8的变速箱是6速自动变速箱（6AT） 。

4 、别克GL8 652T和653T的变速箱存在一定区别： 型号不同：652T搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱
，型号为9T50；653T配备的是8速手自一体变速箱，型号为8L45。 速比不同：9速变速箱理论上能提供更绵密的齿比 ，在换挡平顺性和燃油经济性上可能有更好表现
。

凯迪拉克xt4发动机和变速箱质量怎么样?

凯迪拉克XT4的发动机和变速箱质量在整体上表现较为可靠。- 发动机方面： - 凯迪拉克XT4搭载的发动机技术成熟 。例如其采用的涡轮增压发动机，能在提供充沛动力输出的同时
，保证较好的燃油经济性
。像一些车主反馈，在城市综合路况下 ，油耗表现相对合理。 - 经过了严格的耐久性测试 。

凯迪拉克XT4的发动机和变速箱质量表现优异
，在性能
、可靠性和耐久性方面均达到行业领先水平
。发动机质量：技术先进，性能强劲凯迪拉克XT4全系标配0T+9AT动力组合（25T车型为5T+9AT） ，其中0T发动机搭载Tripower可变气门管理技术和48V轻混系统
，最大功率达174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。

凯迪拉克XT4自2018年上市以来 ，不同年份的车型在质量表现上有所差异 。根据车主反馈和行业评价
，2021款及之后的XT4整体质量较为稳定，尤其是2022款和2023款车型
。

尽管存在这些变速箱问题 ，但凯迪拉克XT4的整体性能仍然非常出色。其0T涡轮增压发动机的最大功率达到174kw
，使得车辆拥有强劲的动力表现 。同时，车辆的长宽高分别为4600mm、1881mm 、1627mm ，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间
。

凯迪拉克XT4在2020款及之后的车型在质量方面表现相对较好。生产工艺改进：随着时间推移，凯迪拉克在生产工艺上不断优化 。2020款之后的车型在零部件装配精度等方面有提升
，减少了一些早期可能出现的装配瑕疵问题。例如，车辆内饰的缝隙更加均匀 ，各部件之间的衔接更紧密
。

对于凯迪拉克XT4这款车型
，一些车主在驾驶体验中遇到了一些小问题点。首先，车辆的9AT变速箱在换挡时 ，虽然仅有些许的顿挫感
，这对于追求极致驾驶平顺性的驾驶者来说，可能会产生少许不适应 。在起步加速阶段 ，车主们需要稍微加大油门以获取所需的动力
，同时发动机的声音也会随之提升
。

昂科威用的几速变速箱?

款昂科威不同车型配备的变速箱不同，搭载0T SIDI直喷涡轮增压发动机的28T车型配备的是9速HYDRAMATIC智能变速箱（即9挡手自一体变速箱）；其他车型配备的是通用第三代6AT变速箱。通用第三代6AT变速箱是6速的HYDRAMATIC智能变速箱 。

别克昂科威S的9AT变速箱用的是自研的9AT变速箱品牌
。这款变速箱也在通用系其他中高端车型上多有搭载 ，目前已经非常成熟。昂威变速器9at是中国制造的 。康威变速器是9速自动变速器
。At是9速自动变速器。At代表自动变速器
，数字9代表9个前进档 。优点是省油，加速快
。

不过 ，总体而言，昂科威的6AT变速箱在性能上已经达到了一个很高的水平
，能够满足大多数驾驶者的需求。值得一提的是，昂科威的6AT变速箱在高速行驶时表现尤为出色 ，无论是加速还是换挡都非常平顺
，这得益于其先进的技术设计 。

这合资车厚道却卖不动,入门沃德十佳配6AT,轴距2米73,不足15万

引言：今天咱们聊的这合资车厚道却卖不动，入门就提供沃德十佳发动机和6AT变速箱 ，轴距达到了2米73
，而且它的起售价格不足15万元，用料要比本田CRV
、丰田RAV日产奇骏以及大众途观等合资SUV更厚道合资车 ，废话不多说今天咱们就聊聊这款厚道却卖不动的合资车。

虽然宝马3系、5系以及旗下的中高端SUV系列卖得很好
，但在入门车市场，除了加长轴距的X1外 ，宝马其它车型的销量并不高
，其中1系和X2的销量仅仅比5系新能源略高，再加上入门车的利润远不如中高端车型 ，这两款车停产也在意料之中
。

第一款就是韩系车，起亚的KX5
，很多人一看韩系车，就会说不要买韩系车 ，巴拉巴拉一大堆
，我可以告诉你在15万以内的合资SUV韩系车绝对最实惠的。之前这个车起步价都在将近16万，这几年韩系车销量大幅下滑 ，现在15要可以买中配
，绝对划算，另外他的发动机是获得过沃德全球十佳发动机 。

这款0T发动机不但压榨出250马力 ，而且可变压缩比技术的应用让它在燃油经济性上也有着不俗的表现
，这也就是为什么这台发动机一上市就获得了2019年沃德十佳发动机的荣誉，搭载这样一台发动机的2020款天籁可以算是B级轿车界的“低调王
”了
。

新车是基于燃油版昂希诺打造而来 ，所以能看到很多燃油版车型的影子。不过纯电车型在外观和内饰上加入了许多新能源车的设计元素
，与海外版Kona EV保持一致 。 尺寸方面，昂希诺纯电动长宽高分别为4195/1800/1580mm ，轴距为2600mm，车身尺寸并不大
，属于小型纯电SUV，比较适合年轻家庭
。

长安逸动 逸动的长宽高分别为46181490mm ，轴距为2660mm
，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。长安逸动的视野好 ，方向盘手感不错
，指向精准，操控轻盈舒适 ，底盘比较扎实
，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后 ，希望能改为6速的 。